Уносни разводник се углавном користи у моторима са унутрашњим сагоревањем, посебно бензинским моторима и дизелским моторима. Налази се између гаса и вентила за усисни мотор, одговоран за испоруку мешавине ваздуха и горива на сваки цилиндар на уравнотежен начин. Дизајн и перформансе уносног разводника имају директан утицај на ефикасност сагоревања и излаз мотора мотора.
Пријава у различитим врстама мотора
Бензински мотор: за карбурисане или гасове гасове ињекције у ињекцијама уноса је одговоран за дистрибуцију ваздушног и горивног смеше од карбуратора или ледишта за гас до усисног канала сваког цилиндра.
Дизел мотор: за моторе за убризгавање портног горива или дизел моторе, уносног разводника само дистрибуира чист ваздух до усисног канала сваког цилиндра.
Примена различитих врста усисног разводника
Јединствени унос авиона: Има једнократну комору, пружа једнаку дистрибуцију ваздуха свим цилиндарима и обично се користи у моторима са уским распоном брзине, као што су камиони и СУВ.
Двоструки равнини унос рабљеника: Има две независне коморе за појачавање, дизајниране да побољшају некретни момент и одзив гаса, који се обично користе у уличним перформансама и моторима за мишиће.
ЕФИ УТАКЕ РЕСПОЛД: Посебно дизајниран за моторе опремљен системом убризгавања горива, са убризгавачима уграђене у уносној луци да би се постигло прецизно испоручивање горива и бољу контролу сагоревања.
Карактеристике дизајна и технолошки развој усисног разводника
Дизајн усисног разводника мора да размотри факторе као што су ефикасност протока, дужина и пречник протока и избор материјала. Савремени дизајн усисног разводника такође могу да интегришу сензоре за надгледање температуре, притиска и протока, омогућавајући прилагођавања у реалном времену да побољшају перформансе мотора и ефикасност горива.
